IT之家 9 月 20 日新闻，钻研展现电动汽车在冰凉天气下个别会因续航里程损失而受到诟病 ，拉冰凉天但一项针对于特斯拉汽车的气下新钻研展现，比照燥热地域 ，时电冰凉地域可能对于电动汽车的池瘦电池有更好的临时呵护熏染 。
周一美国电动汽车审核公司 Recurrent Auto 分享了一项钻研服从 ，弱情表当初冰凉天气中具备以及运用的景更特斯拉汽车比在燥热天气中的特斯拉汽车有更好的平均续航能耐评分 。该钻研合成了美国逾越 12500 辆特斯拉汽车的钻研展现数据 ，这些数据是拉冰凉天 Recurrent 经由其软件取患上的 。
IT之家留意到 ，气下尽管该钻研发现这一天气在多个特斯拉车型以及年份中都存在 ，时电但在 Model Y 车型中展现患上最为清晰 。池瘦特意是弱情 2020 年款的 Model Y 在冰凉天气中的平均续航能耐评分为 95 ，在燥热天气中为 92 ，景更如下图所示 。钻研展现
一辆续航能耐评分为 90 的特斯拉汽车，象征着它尚有 90% 的初始续航能耐。此外，该钻研是凭证美国能源部的“燥热” 、“冰凉”以及“陆地”天气散漫妨碍的。
至于为甚么该钻研只针对于特斯拉汽车 ，Recurrent 批注说 ，这是由于特斯拉是最罕有的电动汽车品牌 ，可能提供至多的数据 。他们还提到了特斯拉的电池温度规画零星 ，称其可能很好地防止情景对于电池临时瘦弱组成伤害 。
凭证 Recurrent 的说法 ，情景中的热量会给电动汽车电池的电化学反映提供格外的能量 ，减速不用要的化学反映 ，导致电池老化 ，30 摄氏度是公认的减速电池进化的临界温度 。
尽管在冰凉天气中可能会由于坚持驾驶舱紧张而破费更多的能量 ，导致续航能耐着落 ，但 Recurrent 称这是短期的 。由于它不像热量那样对于电动汽车电池发生同样的电化学影响 ，以是当温度飞腾时，电池的续航能耐会复原。
在燥热天气中的特斯拉车主可能接管一些措施来呵护他们的电池 。首先 ，在阴凉处概况车库停放车辆可能辅助防止电池过热。当不患上已经在大太阳下停放时，Recurrent 建议只充电到一半摆布，由于电池在这个水平上更晃动。
此外，不论是置办新车仍是二手车 ，买家可能思考运用新型的磷酸铁锂（LFP）电池的车辆 ，由于它们在燥热天气中更有抵抗力 。此外 ，置办二手电动汽车的人理当思考该车在以前的车主手中是若何寄存以及运用的 。
最后 ，钻研职员强烈建议置办装备自动热规画零星的汽车 ，而且车主在不运历时应将其插上电源 。凭证 Recurrent 的说法 ，这可能让车辆在比拔掉插头时在更低的温度下启动电池冷却 。
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